защита обмотки жгута проводов

Основными функциями обмотки жгута являются износостойкость, огнестойкость, коррозионная стойкость, предотвращение помех, снижение шума и украшение. Как правило, следующие схемы упаковки разрабатываются в зависимости от рабочей среды и размера помещения.

-Рабочая среда жгута двигателя суровая, поэтому он обернут гофрированными трубками с высокой огнестойкостью, водонепроницаемостью и высокой механической прочностью.

-Рабочие условия в подкапотном пространстве также относительно плохие. Большинство ветвей также обмотано гофрированными трубками с хорошей огнестойкостью, а некоторые ветки обернуты трубками из ПВХ.

-Рабочее пространство линии инструментов невелико, а окружающая среда относительно хорошая. Его можно полностью обмотать скотчем или обернуть цветами.

-Рабочее пространство дверной линии и обвязки навеса небольшое. Его можно полностью обмотать скотчем, а некоторые ветки обмотать промышленной полиэтиленовой тканью; более тонкую проволоку можно приклеить непосредственно к корпусу с помощью губчатой ​​ленты.

-Жгутовая система шасси имеет множество точек контакта с кузовом и рамой, поэтому для предотвращения износа подвесной системы она обернута гофрированными трубками.

Ниже приводится краткое описание характеристик некоторых основных упаковочных и защитных материалов:

(1) Гофрированная труба: Гофрированная труба обычно составляет около 60% или даже больше в обмотке жгутов проводов. Основной особенностью является хорошая износостойкость, устойчивость к высоким температурам, огнестойкость и термостойкость в зонах с высокими температурами. Температурная стойкость гофрированной трубы обычно составляет -40-150 градусов. Его материал обычно делится на ПП и ПА. Материал ПА лучше, чем материал ПП, с точки зрения огнестойкости и износостойкости; но материал ПП прочнее материала ПА с точки зрения сопротивления усталости при изгибе.

(2) Труба из ПВХ. Функция трубы из ПВХ аналогична функции гофрированной трубы. Трубы из ПВХ обладают хорошей гибкостью и устойчивостью к деформации изгиба, а трубы из ПВХ обычно закрыты, поэтому трубы из ПВХ в основном используются на ответвлении жгута проводов, чтобы обеспечить плавный переход проводов. Температура термостойкости труб из ПВХ невысокая, обычно ниже 80 градусов.

(3) Лента: Лента играет роль связывания, износостойкости, изоляции, огнестойкости, снижения шума и маркировки жгутов проводов и обычно составляет около 30% оберточных материалов. Лента для жгутов проводов обычно делится на три типа: лента ПВХ, фланелевая лента и лента на тканевой основе. Лента ПВХ обладает хорошей износостойкостью и огнестойкостью; его термостойкость составляет около 80 градусов, его шумоподавление плохое, а цена относительно дешевая. Фланелевая лента и лента на тканевой основе изготовлены из ПЭТ. Фланелевая лента обладает лучшими оберточными и шумопоглощающими свойствами, а ее термостойкость составляет около 105 градусов; Лента на тканевой основе обладает наилучшей износостойкостью, а ее максимальная термостойкость составляет около 150 градусов. Общими недостатками фланелевой ленты и ленты на тканевой основе являются плохая огнестойкость и высокая цена.

(4) Резиновые детали: Кроме того, когда жгут проводов проходит через листовой металл корпуса, резиновые детали обычно используются для перехода, которые играют роль износостойкости, гидроизоляции и уплотнения. В основном распределены по следующим частям: интерфейс между двигателем и кабиной, интерфейс между передней кабиной и кабиной (всего 2 места слева и справа), интерфейс между четырьмя дверями (или задней дверью) и кузов автомобиля и впускное отверстие топливного бака. Обычно используемыми материалами обычно являются натуральный каучук, неопрен, силиконовый каучук, EPDM и т. д.