Техническое обслуживание и уход за землеройными машинами

                                             Эксплуатация и обслуживание экскаваторов

Целью регулярного технического обслуживания является снижение количества отказов машины и продление срока службы экскаваторной машины. Сократить время простоя машины; Повысьте эффективность работы и сократите эксплуатационные расходы. Если правильно управлять топливом, маслом, водой и воздухом, количество отказов можно сократить на 70%. Фактически, около 70% неудач происходят из-за плохого управления.

1. Управление топливом

Различные марки дизельного топлива следует выбирать в зависимости от температуры окружающей среды; Дизельное масло нельзя смешивать с примесями, известковым грунтом и водой, иначе это приведет к преждевременному износу топливного насоса; Высокое содержание парафина и серы в некачественном топливе приведет к повреждению двигателя. Топливный бак следует заполнять топливом после ежедневной работы, чтобы предотвратить попадание капель воды на внутреннюю стенку бака; Перед ежедневной работой откройте кран слива воды в нижней части топливного бака; После израсходования топлива двигателя или замены фильтрующего элемента воздух в дороге необходимо спустить.

2 Управление смазочным маслом

Использование смазочного масла (сливочного масла) позволяет снизить износ движущейся поверхности и предотвратить шум. При хранении смазка не должна смешиваться с пылью, песком, водой и другими примесями. Смазка на литиевой основе G2-L1, хорошие противоизносные свойства, подходит для условий тяжелых нагрузок; При заливке постарайтесь выдавить все старое масло и протереть его начисто, чтобы предотвратить налипание песка.

3. Техническое обслуживание фильтрующего элемента

Фильтрующий элемент играет роль фильтрации примесей в тракте масла или газа, предотвращая их попадание в систему и возникновение сбоя; Различные фильтрующие элементы следует регулярно заменять в соответствии с требованиями (руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию); При замене фильтрующего элемента проверьте, нет ли на старом фильтрующем элементе налипшего металла, нет ли обнаруженных металлических частиц, чтобы вовремя провести диагностику и принять меры по улучшению; Используйте чистый фильтрующий элемент в соответствии с правилами эксплуатации машины. Фильтрующая способность поддельного фильтрующего элемента плохая, а поверхность фильтрующего слоя и качество материала не соответствуют требованиям, что серьезно повлияет на нормальное использование машины.

4. Содержание регулярного технического обслуживания

① Топливный фильтр и дополнительный топливный фильтр следует заменять после того, как новая машина проработает 250 часов; Проверьте зазор клапанов двигателя.

② Ежедневное обслуживание; Проверьте, очистите или замените элемент воздушного фильтра; Очистите внутреннюю часть системы охлаждения; Проверьте и затяните болты гусеничной пластины; Проверьте и отрегулируйте натяжение гусениц; Проверьте впускной нагреватель; Заменить зубья ковша; Регулировка клиренса ковша; Проверьте уровень жидкости для очистки переднего стекла; Проверить и отрегулировать кондиционер; Очистка пола кабины; Замените фильтрующий элемент дробилки (опция). При очистке внутренней части системы охлаждения после полного охлаждения двигателя медленно ослабьте крышку отверстия для впрыска воды, чтобы сбросить внутреннее давление в резервуаре для воды, после чего можно будет спустить воду; Не проводите чистку при работающем двигателе: вращающиеся на высокой скорости вентиляторы могут стать причиной опасности; При чистке или замене охлаждающей жидкости машину следует парковать на ровной площадке; Необходимо заменить охлаждающую жидкость и антикоррозионную жидкость.

③ Проверьте элементы перед запуском двигателя. Проверить высоту уровня охлаждающей жидкости (долить воды); Проверьте уровень моторного масла, долейте масло; Проверить уровень топлива (долить топливо); Проверьте уровень гидравлического масла (долейте гидравлическое масло); Проверьте, не заблокирован ли элемент воздушного фильтра; Проверьте провода; Проверьте, в порядке ли звуковой сигнал; Проверьте смазку ковша; Проверьте наличие воды и осадка в водомасляном сепараторе. ④ Каждые 100 пунктов технического обслуживания. Вал штифта головки цилиндра стрелы; Штифт опоры стрелы; Конец штока цилиндра стрелы; Вал штока ковша головки блока цилиндров; Соединительный палец стрелы, штока ковша; Конец штока цилиндра штока ковша; Штифт головки блока цилиндров ковша; соединительный штифт полустержня; Шток ковша, конец штока цилиндра ковша; Штифт головки блока цилиндров ковша; Шатунный штифт тяги ковша; Проверить уровень масла в коробке поворотного механизма (долить масло); Слейте воду и осадок из топливного бака.

⑤ Каждые 250 часов технического обслуживания. Проверить уровень масла в коробке главной передачи (долить трансмиссионное масло); Проверьте электролит аккумулятора; Замените масло в масляном поддоне двигателя и замените фильтрующий элемент двигателя; Смазать поворотные опоры (2 места); Проверьте натяжение ремня вентилятора, проверьте натяжение ремня компрессора кондиционера и отрегулируйте.

⑥ Каждые 500 часов технического обслуживания. Одновременно проводите техническое обслуживание каждые 100 и 250 часов; Замените элемент топливного фильтра; Проверьте высоту смазки вращающейся шестерни (долейте смазку); Проверьте и очистите ребра радиатора, ребра масляного радиатора и ребра холодного охладителя; Замените фильтрующий элемент гидравлического масла; Заменить масло в коробке передач главной передачи (только первый раз через 500 часов и один раз через 1000 часов); Очистите элементы воздушного фильтра внутри и снаружи системы кондиционирования; Замените элемент фильтра вентиляции гидравлического масла.

⑦ Каждые 1000 часов технического обслуживания. Одновременные проекты технического обслуживания каждые 100, 250 и 500 часов; Заменить масло в коробке поворотного механизма; Проверить уровень масла в корпусе амортизатора (обратка масла); Проверьте все крепления турбокомпрессора; Проверьте зазор ротора турбокомпрессора; Проверка и замена натяжения ремня генератора; Заменить антикоррозийный фильтрующий элемент; Замените масло в главной передаче коробки передач.

⑧ Расходы на техническое обслуживание каждые 2000 часов. Первое полное техническое обслуживание каждые 100, 250, 500 и 1000 часов; Очистка сетки фильтра бака гидравлического масла; Очистите и проверьте турбокомпрессор; Проверьте генератор и запустите двигатель; Проверьте зазор клапанов двигателя (и отрегулируйте); Проверьте амортизатор.

⑨ Техническое обслуживание более 4000 часов. Увеличьте объем проверки насоса каждые 4000 часов; Увеличьте объем замены гидравлического масла каждые 5000 часов.

⑩ Длительное хранение. При длительном хранении машины во избежание ржавчины штока поршня гидроцилиндра рабочее устройство следует положить на землю; Вся машина моется, сушится и хранится в сухом помещении; Если условия хранения возможны только на открытом воздухе, машину следует припарковать на хорошо дренированном цементном полу; Перед хранением заполните топливный бак, смажьте все детали, замените гидравлическое масло и масло, нанесите тонкий слой масла на оголенную металлическую поверхность штока поршня гидроцилиндра, снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи или снимите аккумулятор для отдельного хранения; Добавьте в охлаждающую воду соответствующую пропорцию антифриза в соответствии с самой низкой температурой окружающей среды; Запускайте двигатель раз в месяц и дайте машине поработать, чтобы смазать движущиеся части и зарядить аккумулятор; Включите кондиционер и дайте ему поработать 5-10мин.

Меры предосторожности при обслуживании экскаватора

1. Техническое обслуживание экскаваторов — это основной капитал, требующий больших экономических инвестиций. Чтобы продлить срок его службы и получить большую экономическую выгоду, оборудование должно быть фиксированным, фиксированным, фиксированным и иметь четкие обязанности. При необходимости передачи оборудование должно быть раскрыто.

2. После того, как экскаватор прибывает на строительную площадку, водитель должен сначала изучить геологию рабочего забоя и окружающей среды, и в радиусе вращения экскаватора не должно быть никаких препятствий, чтобы не вызвать царапин или повреждений. к транспортному средству.

3. После запуска машины персоналу не разрешается находиться в ковше, на стреле ковша и на гусеницах, чтобы обеспечить безопасное производство.

4. При работах по техническому обслуживанию экскаватора запрещается находиться или ходить в радиусе вращения или под ковшом любому персоналу, а лицам, не являющимся водителями, запрещается входить в кабину для прикосновений и перемещений, а также не допускается приводить обучающих водителей к избегать повреждения электрооборудования.

5. Во время ремонта экскаватора водитель должен сначала наблюдать и включать сирену, а затем двигаться, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных кем-то с механической стороны. Положение после перемещения экскаватора должно обеспечивать отсутствие препятствий в пространстве радиуса вращения экскаватора, а незаконная эксплуатация строго запрещена.

6. После окончания работ экскаватор Синьи следует отодвинуть от низины или края геосинклинали (траншеи), поставить на ровную площадку, закрыть двери и окна и запереть.

Семь. Водитель должен хорошо выполнять ежедневную работу по техническому обслуживанию, капитальному ремонту и техническому обслуживанию оборудования, вести хороший ежедневный учет использования оборудования, обнаруживать проблемы с транспортным средством, не может работать из-за болезни и сообщать о ремонте. во время.

8. Кабина должна быть чистой и опрятной, а поверхность кузова – чистой, очищенной от пыли и масла. Выработайте привычку мыть машину после работы.

9. Водитель должен своевременно вести учет ежедневных смен, хорошо вести статистику содержания работы за день, хорошо выполнять проект или своевременно обнулять позиции, а также вести записи для использования кассы.

10. Водителям строго запрещается употреблять спиртные напитки в полдень и управлять автомобилем в нетрезвом виде во время работы, в случае если установлено, что к ним применяются экономические взыскания, экономические убытки, причиненные их собственной ответственностью. 11. При техногенных повреждениях транспортных средств необходимо проанализировать причины, выявить проблемы, разграничить ответственность и применить экономические санкции в зависимости от тяжести ответственности.

12. Необходимо установить высокое чувство ответственности, обеспечить безопасное производство, серьезно вести хорошую работу в общении и обслуживании со строительной стороной, хорошо работать в двусторонних отношениях, установить хороший стиль работы и усердно работать на благо развитие и эффективность предприятия.

13. Операция по техническому обслуживанию экскаватора является специальной операцией, и для управления операциями по техническому обслуживанию экскаватора требуется сертификат специальной операции.